«Карбон прочнее» — так думают многие, и это не совсем так. По одним параметрам выигрывает углеволокно, по другим — стеклопластик, а разница в цене между ними доходит до 10 раз. Разберём, чем они реально отличаются и под какую задачу что брать, без маркетинга.

Коротко: в чём разница

И карбон, и стеклопластик — композиты: армирующая ткань, пропитанная смолой. Отличается только волокно. У углеродной ткани оно жёстче и легче, у стеклоткани — дешевле и не такое хрупкое. Смола (полиэфирная или эпоксидная) в обоих случаях одна и та же.

Прочность, жёсткость и вес: цифры

Главное различие — жёсткость (модуль упругости). Углеволокно примерно втрое жёстче стекловолокна при меньшем весе. По прочности на разрыв разница меньше, чем принято думать.

Параметр	Углеволокно (карбон)	Стекловолокно (E-glass)
Модуль упругости	~230 ГПа (жёстче)	~73 ГПа
Прочность на разрыв	~3500 МПа	~2000–3400 МПа
Плотность	~1,8 г/см³ (легче)	~2,55 г/см³
Хрупкость	Выше, боится удара	Ниже, вязче
Электропроводность	Проводит ток	Диэлектрик
Цена	В 5–10 раз дороже	Низкая

Итог: карбон нужен там, где критичны жёсткость и минимальный вес. Если задача — прочность «вообще» и большой объём, стеклопластик закрывает её за долю цены.

Вес — где карбон реально выигрывает

Деталь из углепластика при равной жёсткости легче стеклопластиковой примерно на 30–40%. Для кузовной детали, дрона или спортинвентаря это решающий аргумент: каждый килограмм на счету. Для корпуса лодки или ёмкости лишний вес не так важен, и переплата за карбон не окупается.

Цена: почему стеклопластик дешевле в разы

Углеродная ткань стоит в 5–10 раз дороже стеклоткани сопоставимой плотности. Плюс карбон требовательнее к технологии: его чаще формуют по эпоксидке с вакуумом, тогда как стеклопластик прощает ручную укладку на полиэфирной смоле. Поэтому крупные изделия почти всегда делают из стеклопластика — экономика не оставляет выбора.

Когда что выбирать

Берите карбон, если

• нужен минимальный вес при высокой жёсткости (тюнинг, обвесы, капоты);
• деталь работает на изгиб и не должна «играть» — спортинвентарь, рамы, дроны;
• важен внешний вид фактурного плетения.

Берите стеклопластик, если

• изделие крупное: корпуса лодок, ванны, поддоны, ёмкости, резервуары;
• решает цена, а не последние граммы веса;
• нужна радиопрозрачность (антенны, обтекатели) или диэлектрик;
• это ремонт и усиление конструкций.

Можно ли комбинировать

Да. Гибридные ламинаты сочетают слои углеродной и стеклоткани: карбон даёт жёсткость на ответственных участках, стекло удешевляет остальной объём и добавляет вязкости. Это частый компромисс, когда чистый карбон дорог, а стеклопластик недостаточно жёсткий.

Что нужно для работы

Для карбоновых деталей берут углеродные ткани нужного плетения (твил драпируется на сложных формах, полотно жёстче и стабильнее). Для стеклопластика — стекломатериалы: стекломат, тканый ровинг, стеклоткань. Пропитывают их полиэфирной или эпоксидной смолой. Подробнее про сами материалы — в статьях о карбоне и стекловолокне, а про технологию — в разборе стеклопластика своими руками.

Частые вопросы

Что прочнее — карбон или стеклопластик?

По жёсткости карбон выигрывает примерно втрое. По прочности на разрыв разница меньше. Зато стеклопластик менее хрупкий и лучше держит удар, поэтому «прочнее» зависит от того, какая нагрузка важна.

Насколько карбон легче?

При равной жёсткости деталь из углепластика легче стеклопластиковой на 30–40%. Плотность углеволокна ~1,8 г/см³ против ~2,55 у стекла.

Почему карбон такой дорогой?

Само волокно в 5–10 раз дороже стеклянного, плюс карбон требует более сложной технологии — эпоксидка, вакуум, точная выкладка. Отсюда и разница в цене изделия.

Можно ли отремонтировать карбон стеклотканью?

Для скрытого силового ремонта — да, стеклоткань подойдёт и обойдётся дешевле. Но фактуру плетения она не повторит, поэтому на видимых деталях используют углеткань.

Что выбрать для лодки?

Стеклопластик. Корпус лодки — крупное изделие, где важнее цена и объём, а не граммы веса. Карбон здесь избыточен и не окупается.

Какой смолой пропитывать?

Стеклопластик обычно делают на полиэфирной смоле ручной укладкой, карбон — на эпоксидной, часто с вакуумом. Обе ткани совместимы с эпоксидными, полиэфирными и винилэфирными смолами.